Mercredi, le gouvernement indien a imposé aux compagnies aériennes indiennes de suivre les avions en temps réel
L’Association internationale du transport aérien va proposer ses propres recommandations pour le suivi en temps réel des avions pour la fin 2014, mais l’organisation de l’aviation civile indienne veut une réglementation temporaire. Pour l’instant, les avions indiens utilisent le système de communications Acars, qui délivre des messages courts d’un avion à une tour de contrôle, ce qui permet de garder une trace de l’avion, selon un communiqué du gouvernement.
En cas de panne, un autre système appelé ADS-B (Système de contrôle automatisé) prendrait le relais. Celui-ci utilise un récepteur GPS pour envoyer la position de l’avion. Si aucun système ne fonctionne, les équipages indiens sont tenus de signaler la vitesse, l’altitude de leur avion ainsi que les coordonnées à une tour de contrôle toutes les 15 minutes.
Cette décision du gouvernement indien survient alors que la recherche de vol 730 Malaysia Airlines entre dans son troisième mois. L’avion, qui transportait 239 passagers, a disparu dans l’Océan Indien début Mars lors d’un vol Kuala Lumpur/Pékin. Les autorités avaient perdu le contact avec l’appareil à un certain moment pendant le vol, et désormais, la communauté internationale pense que l’avion s’est écrasé quelque part dans l’océan Indien.
Les systèmes du vol 370 de suivi avaient été déconnecté bien avant le crash de l’avion, ce qui complique les recherches pour le localiser. A ce jour, l’avion n’a pas encore été retrouvé.
