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Evija : Lotus présente une hypercar électrique de 2000 ch

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Lotus vient de dévoiler la voiture de série la plus puissante jamais conçue. Répondant au nom d’Evija, il s’agit d’une hypercar électrique de 2000 ch.

Si on ne peut nier que Tesla a stimulé le marché des consommateurs de véhicules électriques avec ses offres moyennes et haut de gamme, telles que les Model 3 et S (son Roadster devrait paraître dans l’année prochaine), la société a également donné naissance à des hypercars électriques concurrentes remarquablement rapides et puissantes, toutes prêts à battre Tesla au titre de la « voiture de production la plus rapide », qui affiche un temps de 1,9 seconde entre 0 et 100 km/h. Bien que le rival de Tesla, le Rimac C_Two, revendique un temps encore plus rapide de 1,85 seconde, la Lotus Evija est un peu plus lente avec moins de 3 secondes pour atteindre 100 km/h.

Cependant, elles appartiennent toutes les trois à la catégorie des voitures de série qui, selon Guinness World Records, nécessite la production de 30 exemplaires. Tesla fabriquera le Roadster par milliers (à en juger par les 1 000 modèles uniquement pour la version de lancement baptisée « Founders Series »), tandis que Rimac envisage de créer 150 modèles C_Two et que Lotus envisage de construire 130 exemplaires. Un autre concurrent, le NIO EP9, ne peut pas être ajouté dans la catégorie des voitures de production en raison d’une production limitée à seulement 6 modèles pour les investisseurs de la société et 10 autres modèles destinés au public.

Evija : Lotus présente une hypercar électrique de 2000 ch

Il y a environ une décennie, l’ancien PDG de Lotus, Dany Bahar, a pris la direction de la société et a présenté cinq concepts de voiture de sport au Mondial de l’Automobile de 2010, mais aucun d’entre eux n’a malheureusement pu atteindre la production. Lotus a eu des problèmes financiers plus tard après la sortie brutale de Bahar en 2012 pour avoir prétendument utilisé des fonds de l’entreprise. La société a toutefois continué à publier des versions mises à jour de ses voitures de sport existantes et en 2017, elle a enfin obtenu le coup de pouce dont elle avait besoin lorsque le constructeur chinois Geely a acquis une participation majoritaire. Depuis lors, Lotus a embauché des centaines d’ingénieurs, le Lotus Evija étant l’un de leurs premiers fruits.

À partir de 2019, le fait de passer à l’électrique fait fureur et la Lotus Evija dispose en effet de caractéristiques loufoques et d’un design époustouflant. La voiture à quatre roues motrices est équipée de 4 moteurs (chacun produisant 493 chevaux par roue) alimentés par une batterie de 70 kWh (2 000 kW) développée en collaboration avec l’équipe britannique d’ingénierie avancée Williams Formula 1. En conséquence, le groupe motopropulseur électrique peut produire 1 972 ch et 1 700 Nm de couple, ce qui porte la Evija de 1 680 kg à une vitesse maximale de plus de 100 km/h en moins de 3 secondes, avec une vitesse max de 320 km/h.

Selon Lotus, l’Evija sera son « hypercar de série la plus légère » et sa « voiture de série la plus puissante » lors de son lancement en 2020. La batterie de 70 kWh peut être rechargée de 0 à 80% en seulement 12 minutes (avec des chargeurs de 350 kW ). Une fois que la charge de 800 kW devient disponible, ce temps sera réduit à seulement 9 minutes. La voiture peut parcourir jusqu’à 400km sur une seule charge avec la méthodologie de test européenne WLTP.

L’extérieur est aussi exotique qu’une voiture de 2,1 millions de dollars devrait l’être. Il comporte des caméras qui sortent des côtés au lieu des rétros habituels et aucune poignée de porte n’interrompt les lignes et les angles vifs des portes. A l’intérieur, le rétroviseur central est remplacé par un écran diffusant les images d’une caméra intégrée au toit afin d’obtenir une meilleure visibilité vers l’arrière.

Tout aussi électrisante que son superbe extérieur (dont l’avant ressemble à Cheval Taipan de GTA V), l’intérieur de la voiture est doté d’une console flottante qui offre de nombreuses fonctions sur un style alvéolaire. Un contrôleur rotatif au centre permet de basculer entre les modes Range, City, Tour, Sport et Track.

En termes d’infotainment, la voiture prend en charge Apple CarPlay et Android Auto, mais il en va de même pour de nombreuses voitures plus classiques. Lotus disposera également d’une application auxiliaire permettant aux conducteurs de connaître diverses informations sur la route et, comme dans Tesla, connectée au cloud. La production de la voiture devrait débuter l’année prochaine à Norwich, au Royaume-Uni. Lotus recevra un dépôt initial de 310 000 dollars des clients qui souhaitent obtenir l’un des 130 créneaux de construction disponibles pour cette Evija.

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