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Le Métro de Londres va commencer à suivre tous les téléphones utilisant le Wi-Fi à partir de juillet

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À partir du 8 juillet, le Métro de Londres commencera à suivre les téléphones des passagers dans le métro de Londres par défaut.

À partir du 8 juillet prochain, Transport for London (TfL), l’organisme public local responsable des transports en commun de la ville de Londres, commencera à traquer les téléphones des passagers dans le métro de Londres. Les points d’accès Wi-Fi de 260 stations de la capitale suivront les clients à l’aide des adresses MAC de leurs téléphones, ce qui permettra à l’organisme de voir les itinéraires empruntés sur le réseau ainsi que les stations individuelles lorsqu’ils se déplacent de plateforme en plateforme.

Etant donné que le système repose sur les adresses MAC que les téléphones envoient automatiquement aux points d’accès Wi-Fi lorsqu’ils essaient de se connecter, le seul moyen de désactiver ce système consiste à désactiver complètement le Wi-Fi de votre téléphone. Cependant, TfL anonymisera les données recueillies. Les adresses MAC seront marquées d’un token, c’est-à-dire qu’elles seront remplacées par un identifiant qui ne pourra pas être retracé vers un smartphone ou le client qui en est propriétaire. L’autorité de transport a indiqué qu’elle ne collecterait aucune donnée de navigation ou historique sur les périphériques.

Le suivi a pour but de mieux comprendre comment les gens utilisent le réseau Tube et de fournir de meilleures informations en temps réel sur les niveaux d’encombrement dans les stations. TfL peut déjà utiliser des billets pour identifier les stations entre lesquelles les gens se déplacent, mais à partir de cette année, le personnel du London Underground aura accès aux données des clients afin de fournir de meilleurs conseils sur la manière de procéder. TfL prévoit également d’émettre des alertes d’encombrement via son site Web et ses réseaux sociaux. Peut-être plus important encore, les données des voyageurs seront également fournies via les API existantes de l’autorité, ce qui permettra théoriquement aux sociétés de cartographie telles que Google Maps et Citymapper d’adapter leurs recommandations en matière de transports en commun afin d’éviter les zones de forte congestion.

Selon TfL, ce système profitera également à son espace publicitaire en «soulignant l’efficacité et la responsabilité de son parc publicitaire en fonction du volume réel de ses clients». Si un grand nombre de clients utilisent un couloir donné dans l’une de ses stations, alors TfL souhaite que ces données servent aux annonceurs potentiels.

TfL a déclaré avoir travaillé en étroite collaboration avec le service de surveillance de la confidentialité des données du Royaume-Uni, le Bureau du commissaire à l’information (ICO), pour le déploiement du système, et que sa solution d’anonymisation du code MAC avait reçu l’approbation complète de l’organisme de réglementation. Des panneaux seront installés autour des stations, semblables aux avertissements CCTV existants, pour informer les clients du programme de suivi.

L’introduction de ce système fait suite à un projet pilote mené par TfL en 2016. Au cours d’une courte période de quatre semaines, l’organisme a collecté 509 millions de points de données individuels provenant de 5,6 millions d’appareils mobiles voyageant sur 42 millions de voyages.


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