Didi Chuxing, le principal rival d’Uber en Chine, va racheter la filiale chinoise de l’américain. Ce nouvel ensemble sera valorisé 35 milliards de dollars.
Moins d’une semaine après que la Chine a dévoilé son premier règlement national sur les services de mobilité à la demande, Uber a renoncé à toute confrontation avec son rival Didi Chuxing. Bloomberg et Recode ont rapporté que Didi va racheter les activités chinoises de l’entreprise Uber dans un accord de fusion qui permettra de créer une entreprise qui sera valorisée à 35 milliards de dollars.
L’opération semble bénéfique pour Uber; la société et les investisseurs dans ses activités en Chine recevront une participation de 20 pour cent dans la nouvelle entité, qui a été évaluée à 28 milliards de dollars avant la fusion. La filiale chinoise d’Uber avait été évaluée à 7 milliards de dollars, et la firme américaine a perdu 1 milliard de dollars chaque année dans le pays depuis son arrivée, peinant à lutter contre le géant chinois.
Une autre partie de l’accord complexe verra Didi investir 1 milliard de dollars dans Uber, valorisée à près de 68 milliards de dollars. La société chinoise a récemment clôturé une levée de fonds de 7,3 milliards de dollars qui comprenait un investissement de 1 milliard de dollars de la part d’Apple, ce qui lui donne beaucoup d’argent à portée de main.
« En tant qu’entrepreneur, je sais que le succès vient en écoutant sa tête comme en suivant son cœur», a écrit Travis Kalanick, PDG d’Uber, dans un blog encore inédit obtenu par Bloomberg. « Uber et Didi Chuxing investissent des milliards de dollars en Chine et les deux sociétés y sont encore à la recherche de leur premier profit. atteindre la rentabilité est le seul moyen de bâtir une activité durable afin de servir au mieux les passagers, conducteurs et villes chinoises sur le long terme. »
Comme l’a noté TechCrunch, cela signifie que Didi a maintenant une participation dans chaque grande entreprise proposant des services de voitures de tourisme avec chauffeur à travers le monde, avec notamment Lyft, Ola en Inde et Grab en Asie du Sud.
L’an dernier, Didi Chuxing représentait 99% du marché chinois des réservations de taxi en ligne et 87% de celui des réservations de véhicules privés avec chauffeur. Le service opère dans 400 villes chinoises, contre 60 pour Uber.
