Un canadien a refusé de payer plus de 21 000 $ pour le changement de la batterie de sa Tesla et s’est retrouvé bloqué à l’extérieur de sa voiture.
Un propriétaire de Tesla a vu sa vidéo TikTok sur les défauts apparents de la voiture devenir virale. Mario Zelaya a déclaré qu’il avait été exclu de sa Tesla Model S après la mort de la batterie, ce qui lui aurait coûté 21 000 $ à remplacer.
Zelaya, qui vit à Toronto, au Canada, a déclaré avoir payé 140 000 $ (canadiens) pour la toute nouvelle voiture en 2013. Selon Elon Musk, les batteries de ces cartes sont conçues pour fonctionner pendant 480 000 à 800 000 kms ou environ 21 à 25 ans avant de devoir les remplacer. Mais le véhicule électrique de Zelaya en avait besoin d’un nouveau après seulement 77 000 miles.
Zelaya a déclaré que le problème est que certains véhicules Tesla Model S 2013 et 2014 avaient un problème dans lequel le liquide du tuyau de drainage du système de climatisation coulait sur la batterie, la faisant rouiller; les techniciens de l’agence de réglementation de Transports Canada ont confirmé que c’était pourquoi sa batterie décédés.
Zelaya a emmené la voiture chez Tesla après l’apparition d’un message d’avertissement « batterie haute tension », pour se faire dire que la garantie ne la couvrait pas. Il a demandé une batterie gratuite, mais la demande a été refusée, lui laissant la possibilité de payer plus de 21 000 $ pour un remplacement ou de vendre la voiture.
La batterie étant déchargée, Zelaya n’a pas pu accéder au véhicule ni même accéder aux documents de propriété à l’intérieur. Il dit qu’il ne répondrait pas non plus à une accusation. « C’est pourquoi vous ne devriez jamais acheter une Tesla », a-t-il déclaré dans la vidéo.
Le propriétaire pense que les fuites et la rouille ont commencé lorsque la voiture était sous garantie. Zelaya affirme également que Tesla a annulé ses crédits Uber, qui ont été reçus lorsqu’il est allé faire réparer la voiture, après avoir demandé sans cesse pourquoi la voiture avait besoin d’une nouvelle batterie.
Zelaya reconnaît qu’il aurait pu accéder à la Tesla en retirant le pare-chocs avant, mais « il n’a pas eu le temps pour cela ».
La situation a pris fin lorsque Zelaya a vendu la voiture après avoir payé 30 $ pour de nouveaux documents de propriété. Il semble que le nouveau propriétaire ait trouvé le temps de retirer le pare-chocs pour y accéder.
Il semble peu probable que Zelaya revienne à la marque automobile à l’avenir : « Je n’achèterai plus jamais une autre Tesla », a-t-il déclaré. « C’est le long chemin que je dis pour rester loin de Teslas. Ce sont des voitures brutales, une fabrication brutale, et pire encore, c’est une entreprise de 10 ans. »
