La Porsche Taycan est devenue la voiture électrique à quatre portes la plus rapide à parcourir le circuit du Nurburgring.
Alors que le premier véhicule officiel de Porsche était sur le point d’être dévoilé, le constructeur automobile a acheté un prototype de pré-série sur le circuit de Nurburgring Norschleife, en Allemagne, et a procédé à un blitz avec un temps de 7 bientôt dévoilé voiture de sport à quatre portes.
Le circuit de Nurburgring en Allemagne, souvent qualifié de «Mecque du sport automobile», est le lieu où les constructeurs automobiles du monde entier viennent peaufiner et définir des temps de tour pour leurs voitures. Il s’agit d’un effort constant pour se distinguer dans différentes catégories de véhicules. En dehors du circuit, cela fait de bons potins parmi les têtes de réservoir essence. Si votre modèle de voiture a été officiellement testé sur ce circuit, vous avez une longueur d’avance pour le soir.
Porsche est également bien connu pour ses tests approfondis de ses voitures sur le Nurburgring. D’un gros VUS trapu comme le Cayenne au sublime Cayman GT4 ou à la voiture de production la plus rapide à propulsion arrière, la 911 GT2 RS, son dernier modèle à se faire connaître, dans la catégorie des véhicules électriques, est le futur Taycan à quatre portes ( ce qui signifie un jeune cheval animé).
Récemment, nous avons vu l’intérieur de la voiture et la quantité généreuse d’écrans tactiles dont elle disposait. Aujourd’hui, étant une Porsche, nous connaissons sa vitesse et ses prouesses en matière de maniabilité. « Le Taycan est également adapté aux pistes de course et il a prouvé de manière convaincante qu’il se trouvait ici sur le circuit le plus difficile du monde », a déclaré Lars Kern, pilote d’essai du prototype de pré-série, qui a également été impressionné par la stabilité de la voiture dans les sections à grande vitesse et son accélération dans les plus étroits.
Cet exploit fait partie de la Triple Endurance Run de Porsche, qui a pour objectif de montrer comment sa technologie EV peut supporter des sessions d’utilisation et d’abus prolongées. « Tout d’abord, notre voiture de sport électrique a démontré la reproductibilité de ses performances dans le cadre d’un test fastidieux comprenant 26 accélérations successives allant de zéro à 200 km / h. Elle a ensuite parcouru 3 425 kilomètres en 24 heures à Nardò, sans aucun problème. Nürburgring-Nordschleife « , a déclaré Stefan Weckbach, vice-président de la gamme de produits de Taycan.
Bien que le temps au tour en soi ne soit pas le plus rapide pour un véhicule électriquee, la société mère de Porsche, VW, avait son I.D. R Pikes Peak, qui a parcouru la piste environ une minute et 37 secondes plus vite, tandis que la propre 919 Hybrid EVO de Porsche a été plus rapide de deux minutes plus vite.
