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Alfa-X : le Japon commence à tester son train à grande vitesse nouvelle génération

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Le Japon commence à tester son train à grande vitesse nouvelle génération, l’Alfa-X, capable d’atteindre les 400 km/h.

La nouvelle génération de trains à grande vitesse au Japon, l’Alfa-X, a été mise à l’essai. Le train, qui sera construit par Kawasaki Heavy Industries et Hitachi, peut atteindre une vitesse maximale de 400 km/h, mais il devrait transporter des passagers à 360 km/h à son ouverture au public en 2030. Avant que cela ne se produise, le train va subir des années d’essais, faisant des trajets nocturnes entre les villes d’Aomori et de Sendai.

Pour faire face aux vitesses élevées, l’Alfa-X a un nez aérodynamique de 21 mètres de long, conçu pour minimiser la pression et réduire le bruit généré par le train, en particulier lorsqu’il passe dans des tunnels. DesignBoom rapporte qu’un nez de 15 mètres de long doit également être testé. Le train est équipé de freins à air montés sur le toit et de plaques magnétiques sur sa face inférieure pour le freinage.

Alfa-X, le TGV le plus rapide au monde

L’Alfa-X devrait être le Shinkansen le plus rapide du monde lors de son lancement en 2030, mais ce ne sera pas le train le plus rapide du monde. Ce titre appartient actuellement au train maglev de Shanghai, qui utilise des aimants pour survoler les rails. Il est capable d’atteindre une vitesse maximale de 431 km/h. Bloomberg note que le Japon doit également ouvrir son propre train Maglev entre Tokyo et Nagoya en 2027, ce qui pourrait aller jusqu’à 505 km/h.

Avant le lancement du nouveau train en 2030, le Japon prévoit également de lancer une nouvelle version «suprême» de son train à grande vitesse Shinkansen existant, à temps pour les Jeux olympiques de Tokyo de 2020. Le nouveau train roulera à la même vitesse que les trains à grande vitesse existants du pays mais il sera plus léger et plus économe en énergie. De plus, il devrait être plus confortable avec plus de dégagement pour les jambes et de prises de courant pour les passagers.

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