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Fisker assure avoir une batterie avec une portée de 800km rechargeable en 1 minute

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Le fabricant de voitures électriques Fisker vient d’annoncer un nouveau brevet concernant une batterie ayant une portée de 800km et rechargeable en 1 minute.

Lorsque Henrik Fisker a relancé sa startup de voitures électriques l’an dernier, il a annoncé que sa première voiture serait alimentée par une nouvelle technologie de supercondensateur hybride à base de graphène, avant d’annoncer plus tard que ses plans seraient finalement plus traditionnels : des batteries Li-On.

Aujourd’hui, l’entreprise annonce une «percée» dans les batteries à l’état solide pour alimenter ses voitures électriques de prochaine génération. Fisker a donc déposer une demande de brevet pour protéger sa propriété intellectuelle.

Le nouveau brevet concerne une technologie de batterie à l’état solide. Le nouveau type de batterie promet une plus grande densité d’énergie que les cellules lithium-ion, ainsi qu’un meilleur fonctionnement à basse température et la capacité de charger beaucoup plus rapidement.

Fisker affirme que sa propre batterie offrira une densité d’énergie deux fois et demie supérieure aux batteries actuelles de l’entreprise, ce qui rendrait sa voiture capable de parcourir 800km. La compagnie a déclaré que la nouvelle batterie pourrait charger en seulement une minute. Cette affirmation est conforme à ce que d’autres pionniers de la batterie à semi-conducteurs, y compris Satki3, ont déclaré. Satki3 est une société de batteries à semi-conducteurs basée dans le Michigan, mais appartenant à Dyson.

Les batteries à semi-conducteurs offrent d’autres avantages au lithium-ion, tels qu’un coût inférieur et un risque réduit d’incendie ou d’explosion. La construction de la batterie offre plus de surface pour l’électrode, ce qui explique pourquoi elle permet de mieux gérer les températures froides et la charge rapide. Les batteries à semi-conducteurs évitent également les problèmes de délaminage de l’électrode et les dépôts de lithium entraînant une réduction de la durée de vie de la batterie. Elles utilisent un électrolyte solide, au lieu du liquide utilisé dans les batteries conventionnelles.

Fisker prévoit d’exposer sa nouvelle batterie au CES de Las Vegas en janvier prochain. La batterie partagera la scène avec la voiture électrique EMotion de Fisker, bien que ce modèle utilisera toujours une batterie plus conventionnelle.

Fisker n’est pas le premier à travailler sur une batterie à l’état solide. Toyota a également déclaré disposer d’une batterie à semi-conducteurs qui devrait arriver dans un véhicule électrique d’ici le début des années 2020.

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