La société chinoise appelée EHang va tester son drone taxi EHang 184, qui a été dévoilé au CES 2016, dans le Nevada cette année.
Le EHang 184 est un engin volant capable de transporter des passagers présenté au CES 2016 et qui a impressionné beaucoup de monde avec son mode de fonctionnement ultra simple.
La société chinoise derrière ce véhicule qui, à première vue, ressemble à un quadcopter géant, a donné quelques nouvelles intéressantes sur le projet cette semaine, révélant avoir reçu le feu vert de la part des autorités pour des tests en vol. L’espoir est qu’un jour le soi-disant « drone taxi » pourrait faire partie intégrante du système de transport de l’État.
L’Institut du Nevada pour les systèmes autonomes (NIAS) et le Bureau du Gouverneur dédié au développement économique (GOED), aideront l’entreprise basée à Guangzhou pour les tests et le développement de la machine. Les premiers vols d’essai devraient avoir lieu plus tard cette année.
Pour voler avec le drone, aucun effort n’est nécessaire. Il suffit tout simplement de s’installer à l’intérieur et de taper une destination sur la tablette intégrée. Il ne faut donc pas avoir recours à des joysticks, boutons ou autres leviers. Le passager aura juste à s’asseoir et profiter de la balade.
Le 184 compte huit hélices, mesure 1,5 mètres de haut et pèse environ 200 kg. Il peut voler pendant près de 25 minutes à une vitesse de croisière moyenne de 100 km/h, jusqu’à 500 mètres d’altitude et naviguer en totale autonomie.
Hauzi Hu, le PDG de l’entreprise, estime que sa création pourrait avoir « un impact mondial à travers des dizaines d’industries au-delà du voyage personnel », ajoutant que « le 184 est évocateur d’un avenir que nous avons toujours rêvé et qui modifiera la façon dont nous nous déplaçons. »
Faisant part de la détermination de la société à lancer un service de taxi EHang 184, l’institut a ajouté qu’il avait l’intention d’aider l’entreprise chinoise à passer les recommandations de la Federal Aviation Administration (FAA).
« Nous allons les aider à présenter les résultats des tests et les rapports nécessaires à la FAA », a déclaré Mark Barker, de l’institut.
