Au début, Peugeot songeait à remplacer la 308 par une 301, mais la marque a changé d’avis l’année dernière en décidant d’utiliser la terminaison 8 sur ses modèles
Voilà qui tombait à pique car la nouvelle 308, normalement présentée au salon de Francfort en Septembre, devait à la base être une simple évolution de la génération actuelle, sans modifications spectaculaires, un peu à la manière de ce que fait Volkswagen avec sa Golf. Peugeot ne souhaitait donc pas perturber sa clientèle avec des changements importants.
Mais ça, c’était avant ! Car oui, il semblerait qu’à Sochaux, on ait viré de bord, peut-être au vu du succès rencontré en Europe par la 208, bien différente de la 207. C’est en tout cas ce qu’affirme Autocar, selon lequel le style de la future 308 sera très travaillé et n’aura plus rien en commun avec la 308 que l’on connait.
L’avant de ce nouveau modèle devrait s’inspirer du concept Onyx présenté au dernier Mondial de l’automobile en ajoutant une petite touche de 504 coupé. Basée sur la même plateforme modulaire EMP2 que le nouveau Citroën C4 Picasso par exemple, la 308 pourra dégager une allure plus dynamique grâce à ses roues en coin et ses porte-à-faux réduits. La position de conduite devrait également être améliorée et dynamisée.
Grâce à cette réduction de poids (en utilisant cette nouvelle plateforme modulaire), la 308 devrait perdre 70 kilos sur la balance permettant ainsi une petite réduction de consommation.
