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Uber perd son permis d’exploitation à Londres pour des raisons de sécurité

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A cause de failles, Uber perd son permis d’exploitation pour la deuxième fois en deux ans dans la capitale britannique.

En 2017, Transport for London (TfL) avait rejeté la demande de renouvellement d’Uber pour des raisons de sécurité. Parmi les problèmes évoqués par l’agence, citons la manière dont Uber obtient les contrôles BSD (Enhanced Disclosure and Barring Service) pour ses conducteurs, la manière dont il signale les infractions pénales graves, le scandale Greyball et son approche pour obtenir les certificats médicaux des conducteurs.

En juin 2018, Uber a eu gain de cause en appel pour poursuivre ses activités dans la capitale anglaise, bien qu’il ne s’agisse que d’une période de probation, le permis devant être renouvelé tous les 15 mois. Après un épuisement en septembre, la société a obtenu une prolongation de deux mois.

À présent, TfL a déclaré avoir identifié un «ensemble de défaillances» mettant en péril la sécurité des passagers d’Uber, ce qui signifie que l’autorité de réglementation ne peut pas renouveler la licence.

«Bien que certaines de ces questions aient été résolues, TfL n’est pas convaincue que de tels problèmes ne se reproduiront plus à l’avenir, ce qui l’a amené à conclure que la société n’était pas en forme et appropriée à l’heure actuelle», a écrit TfL.

L’un des problèmes clés identifiés était un changement dans le système d’Uber qui permettait aux conducteurs non autorisés de télécharger leurs photos sur un autre compte de conducteur Uber, ce qui leur permettait de prendre des passagers comme s’ils étaient le conducteur réservé; cela s’est produit dans au moins 14 000 courses. Toutes les courses n’étaient pas assurées et, dans certains cas, les chauffeurs ne détenaient pas de carte VTC.

Uber compte 45 000 chauffeurs licenciés et 3,5 millions de passagers à Londres, ce qui en fait l’un des cinq principaux marchés de la société. Le cabinet dispose maintenant de 21 jours pour faire appel et il peut continuer à fonctionner pendant le processus d’appel.

«La décision de TfL de ne pas renouveler la licence d’Uber à Londres est extraordinaire et erronée», déclare Jamie Heywood, directeur général régional d’Uber pour l’Europe du Nord et de l’Est. «Nous avons fondamentalement changé nos activités au cours des deux dernières années et établissons la norme en matière de sécurité. TfL nous a trouvé que nous étions un opérateur en forme et approprié, il y a à peine deux mois, et nous continuons d’aller au-delà. « 


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